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制造升级驱动的机器人需要建立基地
造船业是韩国最重要的制造业和支柱产业之一，是韩国外贸出口大年之一，为韩国带来了巨大的贸易顺差。几年前，韩国造船出口、外贸顺差一直位居韩国七大出口行业之首，2010年和2011年，船舶出口额分别为467亿美元和541亿美元，2012年船舶出口额降至400亿美元。因此，造船市场趋势影响着韩国敏感的经济神经，每年年底和年初，船舶“面临韩国产业福祉分析、预测热点”。
[ 2025/4/22 ]查看更多>>
全球船舶“绿色”的呼声越来越高
正如高在浩在新年聚会后的韩国造船协会会议上所说，全球船舶“绿色”的呼声越来越高，国际海事组织（IMO）在制定船舶节能、环保和航行安全标准方面的规定出台，这将推动市场向环保、节能船舶的需求增加。绿色船舶是造船和航运市场的“宠儿”，造船企业可以主动并积极应对造船市场的这种变化，那么，这些变化将是航运企业抢占市场的良好机遇，它将成为船舶企业竞争力构成的新要素。 他说，韩国造船企业要保持，多年来积累的沉淀造船业实力和造船技术力量，在此基础上，要拥有自己的海洋设备和技术，提高海洋工程设计能力，提高海洋设备配套材料、设备国产化率，进一步巩固海洋设备基础，全面加强航运企业与中小企业的合作关系和配套”。
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制造升级驱动的机器人需要建立基地
造船业是韩国最重要的制造业和支柱产业之一，是韩国外贸出口大年之一，为韩国带来了巨大的贸易顺差。几年前，韩国造船出口、外贸顺差一直位居韩国七大出口行业之首，2010年和2011年，船舶出口额分别为467亿美元和541亿美元，2012年船舶出口额降至400亿美元。因此，造船市场趋势影响着韩国敏感的经济神经，每年年底和年初，船舶“面临韩国产业福祉分析、预测热点”。
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高端装备制造业向价值链转型，寻求突破性发展
高端装备制造业，可以说是一个国家核心竞争力的象征，关系到国家的经济和国家安全；变小，关系到行业和企业的生存和发展。奇瑞重工股份有限公司有限公司总经理王金福近日在接受采访时表示，近10年来，我国机械工业飞速发展，我国已成为名副其实的装备制造大国，但装备制造强国不在少数，但要实现梦想，必须提高自主创新能力，加快发展，推动自主高端装备制造业。 王金福说：在认定一个国家的机械工业是否实力雄厚时，人们更关心的是几个方面的表现——是否掌握了自主知识产权的核心技术，是否拥有强大的重大装备技术能力，是否与高端装备的高份额相比，重大技术装备的品种和质量是否处于世界领先地位，其实就是看高端装备制造业，如何。
[ 2025/4/22 ]查看更多>>

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